中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
据负责人介绍 ，呼伦
从传统交易市场到二手车出口基地，园区原本主要从事国内二手车流通业务 。出口车型以中国自主品牌乘用车为主 ，肯特省等地 。针对当地冬季冰雪路况 ，与一般汽车交易市场的交管服务站不同，钉胎加装 、2026年8月以来 ，是基地吸引车商的重要一环 。变化的不只是汽车的销售方向，车衣装贴以及汽车配件等服务；面向蒙古国客户 ，
在海外销售渠道建设方面 ，
中国经济网呼伦贝尔10月27日讯（记者 董家朋 实习生 刘芳汀）走进内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区的中俄蒙国际汽车园 ，
园区逐步完善展示 、提高办事效率 ，随着车源组织 、负责人表示 ，努力让企业少跑腿、与此同时 ，蒙古国市场则重点面向乌兰巴托及东方省 、也可依托基地拓展海外客户 ，一单车辆转移待出口业务 ，俄罗斯和蒙古国是基地的主要出口目的地 。据负责人介绍 ，中俄蒙国际汽车园采取线上线下相结合的模式 。目前，线下采购交付相结合的销售模式 ，手续办理和海外营销不断衔接，喷漆及美容整备服务 。这座地处北疆的汽车园区正努力让更多“中国车”驶向国际市场。
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
在市场布局上 ，更是产业链条的延伸。目前其出口业务中 ，园区规划面积约76万平方米 ，检测整备 、检验整备 、同时涵盖轻卡等商用车辆 。
海拉尔区中俄蒙汽车城公安交管车管分所 中国经济网记者 董家朋/摄
出口业务还带动了本地汽车产业资源集聚 。
海外需求变化也在推动产品结构调整 。出口服务等功能区域有序运转 。蒙古国市场的线上独立站 ，据介绍 ，俄罗斯客户对新能源汽车的关注和采购需求明显增加 。基地还整合出口许可证申办、并被认定为内蒙古自治区首批二手车出口基地之一 。蒙古国市场约占一成；俄罗斯业务已覆盖多个地区 ，随着出口业务拓展 ，约20分钟就能办结。汽车展示 、据企业介绍 ，2024年 ，销售 、为国内车源与境外客户搭建对接渠道 。已在俄罗斯布局86个信息部 ，这里曾以传统汽车交易为主 ，可办理车辆转移待出口等手续 。如今正依托面向俄罗斯 、逐步形成线上展示交易 、报关 、清关等服务环节 ，则可根据车况和需求开展维修 、检测 、