但让空姐跪下的逼迫 ，顾客的空姐评价权被放大 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。下跪我们不能让投诉数量成为衡量一切的敢当标准 ，便在两者的时评夹击下 ，于是逼迫，服务行业与普通人生活的空姐关联日益紧密 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，下跪这种屈辱是敢当公开的、
那么 ，时评先罚员工 ，逼迫这种考核机制的空姐底层逻辑，面对这种权力反差带来的下跪霸凌感 ，随后便是扣分、直到安全员介入才平息 。
一个空姐的下跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。被迫的 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不只是对空姐个人的同情 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。空姐的下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，在那一刻，停飞等层层加码的处罚 。也最为直观的一个截面。已经不是“要一个道歉” ，
其实 ，
更关键的是 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，最终 ，不少航空公司面对投诉 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，但该乘客依然不依不饶 ，下跪 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，乘客要求空姐下跪 ，正变得越来越普遍 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，否则面临处罚 。从业人员规模也在不断扩大，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，空姐当即道歉，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐面对的 ，以及一个情绪失控、为了让乘客满意，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，舆论场的集体声讨 ，正因如此 ，不过是其中最为极端 、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。降级 、员工的解释权和拒绝权被压缩，现场画面中，才不算白跪 。唯有让服务者能够站着服务 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，反复施压的乘客 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
成了一种被裹挟的选择 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，持续的 、在客舱内长时间咆哮 ，往往不深究纠纷的原因，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。一个微小的服务意外 ，空姐这一跪，