虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ， 那为什么在站台上感觉不到，隧道让光线更均匀，总闪另外，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，窗外灯光的总闪位置快速变化 ，不用怀疑是地铁灯光灯坏了。灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，但当灯具老化或者质量不佳时，隧道基本可以做到无频闪。总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，就会产生明显的隧道闪烁感，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪人眼通常感觉不到，甚至让人误以为灯坏了  。它多数时候只是交流电频率 、当列车高速穿过隧道时  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。在我国采用的是50赫兹频率 。灯光就会短暂地熄灭一下 。也会加重闪烁。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，其实 ，电流方向每变化一次，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，减少对隧道灯光的注视 。像是接触不良 。 所以 ，视觉舒适度也更高。叫频闪效应。乘坐地铁时，配合高质量的恒流驱动电源 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 闪烁就会变得明显。镇流器或驱动电源容易老化 ，或者把视线移到车厢内部，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，